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Systèmes pour BMW
(de 1923 jusqu'à la fin des moteurs à 2 soupapes)
(attention :compte-tours électronique voir en bas )(cliquez sur la
référence pour l'accès à la doc) |
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Les nouveaux régulateurs
Type 102 ref :73 00 799 50
remplace la combinaison des anciens régulateurs
95 22 699 06 avec
le condensateur
70 22 000 00
il permet le fonctionnement d'une centrale clignotante et de tout
équipement nécessitant un courant continu, sans avoir de batterie 10
€ si acheté en même temps qu'un kit ,70€ en cas d'achat séparé
Sinon vous avez toujours le choix
entre régulateur AC (courant alternatif ,pas de batterie ,pas de
clignotant et 70 watts ) ou bien le régulateur DC
(possibilité de batterie ,de clignotant et puissance 150 watts)
tout
nos allumages ont le même extracteur M 27X1.25 (10€), ils sont
indispensables pour extraire le nouveau rotor, si vous achetez
pour la première fois un allumage chez nous ,il vous faut le prendre
impérativement . Au cas ou vous n'auriez pas les connaissances
mécaniques nécessaire : Laissez faire un professionnel ,vous y
gagnerez en temps et en argent et éviterez ainsi de détruire le kit
,la moto ou même de vous occasionner des blessure
ATTENTION ne tenez compte que du type
moteur ,non pas du cadre !
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| Type |
Année |
Prix |
Ref: système (pour voir la documentation
cliquez sur la référence) |
| R 2 |
1931 - 1936 |
340
|
70 51 599 00 (allumage seul)
340 euros |
| R 3 |
1936 |
| R 4 |
1932 - 1937 |
490 |
71 96 499 00
12 v 65 w 490 euros |
| R 5 |
1936 - 1938 |
| R 6 |
1936 - 1938 |
700 |
70 51 999 12V/150W
(alternateur + allumage 70 51 499) |
| R 11 |
1923 - 1926 |
850 / 765 |
71 95 999 magdyno |
| R 12 |
1925 - 1926 |
| R 16 |
1925 - 1927 |
| R 17 |
1926 - 1928 |
| R 20 1938-1940 |
1937-1938 |
500 |
72 36 999
12V/100W
(allumage + alternateur 12 volts) |
|
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|
|
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| R 23 |
1938 - 1939 |
500 |
72 36 999
12V/100W
(allumage + alternateur 12 volts) |
| R 24 |
1948 - 1950 |
450 |
70 83 999 00 12V/100W |
| R 25 |
1950 - 1951 |
| R 25/2 |
1951 - 1953 |
| R 25/3 |
1953 - 1955 |
| R 26 |
1955 - 1960 |
| R 27 |
1960-1964 |
400 |
70 89 999 00 12V/100W |
|
300 |
70 89 499 00 12V/100W (alternateur seul) |
| R 32 |
1923 - 1926 |
850 / 765 |
71 95 999 20 magdyno |
| R 35 |
1937 - 1940 |
320 |
74 03 599 Allumage seul
|
| R 37 |
1925 - 1926 |
850 / 765
|
71 95 999
magdyno |
| R 39 |
1926 - 1927 |
| R 42 |
1926 - 1928 |
| R45 / 65 |
1978 - 1985 |
480 |
71 67 999 00 12V/190W |
|
330 |
71 67 499 00 alternateur seul |
| R 47 |
1927 - 1928 |
850
/ 765 |
71 95 999
magdyno |
| R 50 |
1955 - 1960 |
480 |
70 81 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
490 |
70 80 999
017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80
499 017 alternateur seul |
|
350 |
70 80
599 00
allumage seul 6-12 volts |
|
550 |
72 65 999 017 12V/110W(alternateur +
allumage double) |
| R 50 /2 dernière série avec
d 'origine alternateur 12
volts |
500 |
70 64 999 00
12V/150W(alternateur + allumage ) |
|
350 |
70 80
599 allumage seul |
|
R50 / 2 6 volts 1960-1969
R50 S 1960-1969
R50 US 1967-1969
|
480 |
70 81 999 020 allumage
+ alternateur |
|
490 |
70 80 999 020 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 020 12V/150W (alternateur
12 volts seul |
|
350 |
70 80
599 00
allumage seul 6-12 volts |
|
550 |
72 65 999 017 12V/110W(alternateur +
allumage double) |
| R 50/5 |
1969- 1973 |
330 |
70 67 499 00 12V/150W(alternateur
12 volts seul ) |
|
480 |
70 67 999 00
12V/150W(alternateur + allumage) |
|
540 |
70 67 999 4K (alternateur +
allumage double) |
| R 51
R 51/2 |
1938 - 1940 1950 - 1951 |
350 |
70 51 599 00 (allumage seul) |
| R 51/3 R51/S |
1950 - 1955 1951 - 1954 |
480 |
70 81 999 017 allumage
+ alternateur |
|
490 |
70 80 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 017 12V/150W (alternateur
12 volts seul |
|
350 |
70 80
599 00
allumage seul 6-12 volts |
|
550 |
72 65 999 017 12V/110W(alternateur +
allumage double) |
| R 52 1928- 1929 R 57 1928 - 1930 |
850
/ 765 |
71 95 999 20 magdyno 12 volts
65 watts |
| R 60
1956 - 1960 |
480 |
70 81 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
490 |
70 80 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 017 12V/150W(alternateur
12 volts seul ) |
|
350 |
70 80 599 00 allumage seul |
|
550 |
72 65 999 017 12V/110W(alternateur +
allumage double) |
R 60/US
1967 - 1969
R 60/2
1960 - 1969 |
480 |
70 81 999 020 allumage
+ alternateur |
|
490 |
70 80 999 020 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 020 12V/150W (alternateur
12 volts seul |
|
350 |
70 51 599 00 (allumage seul) |
|
550 |
72 65 999 017 12V/110W(alternateur +
allumage double) |
| R 60/5
1969 - 1973 |
480 |
70 67 999 00 12V/190W
|
|
330 |
70 67 499 Alternateur seul 190 w |
|
540 |
70 67 999 4 K 12 v 110 w allumage double) |
| R 60/6 1973
- 1976 |
| |
première /6 alternateur
origine180W -105mm |
|
480 |
70 67 999 00 12V/190W |
|
330 |
70 67 499 Alternateur
12 volts 190 w seul |
|
540 |
70 67 999 4 k 110 w double allumage |
|
|
série / 6 280 W d'origine, alternateur
107mm |
|
480 |
71 67 999 00 12V/190W |
|
330 |
71 67 499 Alternateur 12 volts seul |
|
540 |
71 67 999 4 k 12 w 110 w allumage double |
| R 61 |
1938 - 1940 |
340 |
70 51 599 00 (allumage seul) |
| R 62 R 63 |
1928 - 1929 1929 -1930 |
850
/ 765 |
71 95 999 20
magdyno 12 volts 65 watts |
| R 66
1938 - 1940 |
350 |
70 51 599 00 (allumage seul) |
| R 67 1950 - 1955 R 67/2
1954 - 1955 R 67/3 1955 - 1956 |
490 |
70 80 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 017 12V/150W(alternateur seul ) |
|
340 |
70 80 599 00 allumage seul |
|
480 |
70 81 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
550 |
72 65 999 017 12 v 110 w allumage double |
| R 68 |
1952 - 1954 |
480 |
70 81 999 R 6812V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 020 12V/150W
(alternateur seul) |
|
550 |
72 65 999 017 12 v 110w double allumage |
| R 69 1955 - 1960 |
480 |
70 81 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
490 |
70 80 999 017 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 017 12V/150W(alternateur seul ) |
|
340 |
70 80 599 00 allumage seul |
|
550 |
72 65 999 017 12 v 110 w allumage
double |
| R 69 S
1960 - 1964 R 69 US 1967 - 1969 |
490 |
70 80 999 020 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
260 |
70 80 499 020 12V/150W(alternateur seul ) |
|
350 |
70 80 599 00 allumage seul |
|
480 |
70 81 999 020 12V/150W(alternateur + allumage) |
|
550 |
72 65 999 020 12 v 110 w allumage double |
| R 71 |
1938--1940 |
350 |
70 51 599 00 (allumage seul) |
R 75 WM
 |
1940 - 1944 |
600 |
72 90 999 (alternateur + allumage) |
|
470 |
72 90 499 00 alternateur |
| R 75/5 |
1969 - 1973 |
480 |
70 67 999 00
alternateur + allumage12V/150W |
|
330 |
70 67 499 00
alternateur seul 12V/150W |
|
540 |
70 67 999 4 k 110 w double allumage |
| R 75/6 1973 - 1976 |
|
pour premier modèle /6 avec dynamo180W , dia105mm) |
|
480 |
70 67 999 00 12V/190W |
|
330 |
70 67 499 00
alternateur seul 12V/190W |
|
540 |
70 67 999 4 k 12 v 110 w allumage double |
|
|
pour modèle /6 avec dynamo280W , dia107mm |
|
480 |
71 67 999 00 12V/190W |
|
540 |
71 67 999 4 k 12 v 110 w allumage double |
|
330 |
71 67 499 00
alternateur seul 12V/150W |
| R 75/7
1976 - 1978 R 80/7 1976 - 1978 |
480 |
71 67 999 00 12V/190W |
|
330 |
71 67 499 00
alternateur seul 12V/190W |
|
540 |
71 67 999 4 k 12 v 110 w allumage double |
| R 90/6 |
1973 - 1976 |
|
pour premier modèle /6 avec dynamo180W , dia105mm) |
|
480 |
70 67 999 00
alternateur + allumage12V/190W |
|
540 |
70 67 999 4 k 12 v 110 w allumage double |
|
330 |
70 67 499 00
alternateur seul 12V/190W |
|
|
modèles avec 280 W d'origine, 107mm) |
|
480 |
71 67 999 00 12V/190W |
|
540 |
71 67 999 4 k 12 v 110 w allumage double |
|
330 |
7167 499 00
alternateur seul 12V/150W |
| R 100/7 1976
- 1978 R 100 1980 - 1984 |
480 |
71 67 999 00 12V/190W
(avec 190 W d'origine, 107mm) |
|
540 |
71 67 999 4 k 12 v 110 w allumage double |
|
330 |
71 67 499 00
alternateur seul 12V/150W |
|
La fabrication d'allumage pour des modèles plus
récents est sans intérêt notre avis et nous ne nous risquerons pas
à en produire . , éventuellement le système 71 67 999 pourrais
aussi être adapté sur les GS et R100R mais dans ce cas le client
prends lui même la responsabilité du montage et en aucun cas nous
ne pourrions être tenu responsable d'un quelconque
disfonctionnement. ATTENTION: pour
les modèles avec compte-tours électroniques, ceux ci ne fonctionnent
plus avec nos allumages ,seuls les compte-tours que nous vendons en
adaptable sont utilisables (voir
la page instruments) avec adjonction d'un
module supplementaire. Au cas ou vous n'auriez pas les connaissances
mécaniques nécessaire : Laissez faire un professionnel ,vous y
gagnerez en temps et en argent et éviterez ainsi de détruire le kit
,la moto ou même de vous occasionner des blessures |
