KTM

Powerdynamo redonne vie et lumiere à vos anciennes


71 28 799	71 59 799	71 93 799	73 54799

70 36 799	70 44 799	71 86 799

Systemes KTM

	Malheureusement la dénomination des KTM ne se fait que par la cylindrée donc KTM 125 ne suffit pas à déterminer de quel type d'allumage vous avez besoin .Lisez d'abord ces conseils de manière à choisir le bon allumage pour votre moto et par sécurité appelez nous.
alternateur 12 volts couplé avec un allumage électronique ,pouvant fonctionner même sans batterie Plus d'usure de pièces mécanique ,pas de déréglage et une tension de 40 000 volts aux bougies au lieu de 15000.

Contrôlez et donnez nous lors de la commande:

	Le diamètre de la platine de fixation (90mm ou 110mm),attention quelquefois des platines 90 mm sont montées sur des adaptateur 110 mm
	De quel cote du moteur se trouve l'allumage (dans le sens de la marche assis sur la moto à gauche ou à droite )
	Le sens de rotation du volant ,lorsqu'on regarde le rotor de la moto (sens horaire ou anti horaire), ou bien en avant ou en arrière lorsqu'on est assis sur la moto .
	La référence et la marque de votre allumage (Bosch, Motoplat , SEM etc...),
	votre numéro de moteur
	voyez aussi les modèles KTM

	KTM a monté des Bosch et plus tard des Motoplat avec une platine support bobinage de 90 mm .Ils tournait tous en sens horaire (à droite), sauf le 80 cc, et était monté à droite de la machine . (système 71 28 799)
	A partir de 1985 des SEM ont été montés Systèmes avec éclairage:
	# 240/250/300cc à droite de la moto et tournant à droite (sens horaire ) avec un gros volant et une platine de 90 mm . SEM (Système 71 21 799) # 240/250/300/360 cc à gauche de la moto et tournant à gauche (sens antihoraire ) avec un gros volant et une platine coupée de 110 mm . (Système 71 86 799)
	Systèmes sans éclairage:
	# SEM tournant à gauche et monté à gauche avec petit volant et platine 110 mm (Système 71 35 799) # SEM, 110 mm monté à droite ,tournant en sens horaire (Système 71 93 799)
	Entre 1993 et 1997 les MX ont été monte avec du PVL .
	A partir de 1997 des allumages Kokosan, avec platine 110mm ont été monté.

De même il existe dans tout les cas trois versions:

Une version AC (alternatif), avec un petit régulateur permettant d'avoir de l'éclairage ,sans batterie ni clignotant

Une version DC (continu):+10 euros avec régulateur/redresseur permettant de charger une batterie et d'avoir des clignotants avec adjonction d'un condensateur +25€

alternateur 12 volts couplé avec un allumage électronique ,pouvant fonctionner même sans batterie Plus d'usure de pièces mécanique ,pas de déréglage et une haute tension de 40 000 volts aux bougies au lieu de 15000.

Les nouveaux régulateurs Type 102 ref :73 00 799 50 remplace la combinaison des anciens régulateurs 95 22 699 06 avec le condensateur 70 22 000 00 il permet le fonctionnement d'une centrale clignotante et de tout équipement nécessitant un courant continu, sans avoir de batterie 10 € si acheté en même temps qu'un kit ,70€ en cas d'achat séparé

Sinon vous avez toujours le choix entre régulateur AC (courant alternatif ,pas de batterie ,pas de clignotant et 70 watts ) ou bien le régulateur DC (possibilité de batterie ,de clignotant et puissance 150 watts)

tout nos allumages ont le même extracteur M 27X1.25 (10€), ils sont indispensables pour extraire le nouveau rotor, si vous achetez pour la première fois un allumage chez nous ,il vous faut le prendre impérativement .

Au cas ou vous n'auriez pas les connaissances mécaniques nécessaire : Laissez faire un professionnel ,vous y gagnerez en temps et en argent et éviterez ainsi de détruire le kit ,la moto ou même de vous occasionner des blessures

éviterez ainsi de détruire le kit ,la moto ou même de vous occasionner des blessures

Information sur les regulateurs AC

Dans l'utilisation le régulateur DC (courant continu) est la meilleure solution ,il délivre plus de puissance à l'éclairage .on der

L'avantage du régulateur AC tient dans sa petitesse et sa facilité d'installation sur le cadre .Il est utilisé principalement pour:

	pour les machines ou l'installation du régulateur DC pose un problème (plus gros), par exemple le régulateur AC peu être installé dans le bol de phare
	pour les machines de cross .

Ces inconvénients sont aussi la nature alternative du courant fourni:

	une batterie ne peu pas être utilisée
	des clignotants ne peuvent pas être montés
	vous ne pouvez pas utilisez un klaxon à courant continu
	enfin la puissance debité par celui ci est de 70 watts max.

Modèles:	Année de fabrication	PRIX	Référence allumage
KTM 100/125- TOURIST moteur ROTAX licence SACHS BOSCH cote droit ,sens antihoraire	195?	370€	71 59 799 AC 12V/70W AC
KTM 100/125 moteur SACHS / PENTON motoplat cote droit ,sens horaire	1972	270€ 280€	70 36 799 AC 12V/70W AC 70 36 799 DC 12V/100W DC
KTM GS 125 type 51 GS 175 type 52 GS 250 type54 cote droit ,sens horaire	1974 ?	270€ 280€	70 44 799 AC 12V/70W AC 70 44 799 DC 12V/100W DC
KTM 125-240-400-420 gs-495 MC 90mm Motoplat, cote droit ,sens horaire Rotor épais n° moteur : 510-520-530AT-540-541-542RV--550-560-563 SAUF refroidissement liquide Type 565 (350, 500, 540 cc)	1975 - 1985 1980-1984	270€ 280€	71 28 799 AC 12V/70W AC 71 28 799 DC 12V/100W DC
à partir de 1985 jusque 1998
KTM 125 -400 (notamment moteur-Type: 502) le plus souvent Motoplat mais aussi SEM platine 90 mm----tourne en sens horaire	1985-1997	270€	73 54 799 ac 12V/70W AC 73 54 799 dc 12 v 100 W
KTM 125 -400 (notamment moteur-Type: 501) le plus souvent Motoplat mais aussi SEM platine 90 mm----tourne en sens horaire	1985-1997 ?	270€	72 33 799 ac 12V/70W AC 72 33 799 dc 12 v 100 W
KTM 250 n°546LC :1990-1998 360-380 : n° 547-556 1996-99 110mm SEM Type K 11 cote gauche, sens antihoraire platine coupée 110 mm	1990 - 1997	270€ 280€	71 86 799 AC 12V/70W AC 71 86 799 DC 12V/100W DC
KTM 250 n°546 :1990-1998 547 - 360, 380 1996-99 90 mm SEM Type K cote gauche, sens antihoraire	1994 - 1998	270€ 280€	73 31 799 AC 12V/70W AC 73 31 799 DC 12V/100W DC
KTM 240-300 moteur n°545VC 110mm SEM Type KC, cote droit ,sens horaire moteur	1987 - 1990	270€ 280€	71 93 799 AC 12V/70W AC 71 93 799 DC 12V/100W DC
KTM 240-300 moteur n°544LC et 545 platine 90 mm SEM type K sens horaire	1987-1990	270€ 280€	71 21 799 AC 12V/70W AC 71 21 799 DC 12V/100W DC
refroidissement liquide moteur Type 565 (440, 500 cc) platine 90mm sens horaire du cote droit de la machine	1985-1996	270€ 280€	76 10 799 ac

Tout cela dans des conditions incertaines ,avec parfois mélange de plusieurs systèmes c'est pourquoi avant de faire toute commande ,il est impératif que nous sachions précisément quel allumage était monté sur votre machine . Nous avons fait notre possible pour essayer de référencer les différents modèles ,mais des incertitudes existent toujours ,aussi prenez contact ave nous avant de commander un allumage

De même il existe dans tout les cas deux versions:

	Une version AC (alternatif), avec un petit régulateur permettant d'avoir de l'éclairage ,sans batterie ni clignotant
	Une version DC (continu):+10 euros avec régulateur/redresseur permettant de charger une batterie et d'avoir des clignotants